做大低空经济产业蛋糕

我国低空经济经过多年孕育，，，，如今到了展翅高飞的时刻。。。
。高飞仰赖的是顶层设计“天上一张网”，，，平稳落地则需布局“地上一盘棋”，，
，即在政策上扩大低空开放，，，技术上加快低空智能网联的集中应用。。
。

最近一段时间，，，，各地扶持低空经济发展的政策密集出台，，北京、、、、广州、、、、深圳、、、天津、、南京、、苏州、、、武汉、、、、沈阳、、合肥等多个城市先后发布相关行动方案或征求意见稿，
，竞逐产业高地。。。。

低空经济带动力强，，，
，将使工农业生产和群众生活进入全新的维度。。据中国民航局预测，，2030年中国低空经济规模有望达到2万亿元。。。低空飞行器会像新能源汽车这样普及并给我们带来惊喜吗？
？？如何理性看待低空经济这块“产业蛋糕”？？

要因城施策，
，，，选择具有本地比较优势的切入点，，避免同质化和重复建设导致“一哄而上又一哄而散”的短时热乎劲儿
。
。
。以“有人机”为例，
，，截至2023年底，
，，国内在传统通用航空中投入运营的航空器不超过3000架
，
，
，月均飞行11.4万小时，
，参与低空飞行的仍然是小众人群
。。即使在发达国家，，迷你型私人飞机也不普及。
。。空间有限决定了场景有限。。
。“有人机”不仅受到空域管理制约，，，，有限的机场跑道、、停机坪和昂贵的维护也让人望而却步
。。。目前，，，，“有人机”主要在“低空+旅游”“低空+应急”“低空+商务”等公共服务层面扩大试点，
，较难在短时间内形成规模化需求，，，以及完善
、、
、具有竞争力的供应链体系。。因此，，，打造“低空之城”需因地制宜，，，
，不可寄望过高
，，也不能“都想盖高楼不想打基础”。。。

相比之下
，，“无人机”产业进入了成熟期，，潜力大，，，机会多。
。目前，
，我国无人驾驶航空飞行发展势头迅猛，，，，达到了可观的产值规模
。。
。。民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及，
，城市场景和物流应用的管理模式与技术标准也已初具推广基础
。。。随着应用场景创新
、
、技术创新、
、、
、环境改善、、产业集聚，，，，以无人机为代表的新通航产业正在加速市场渗透。
。目前，，空域决策权已逐渐下放，，
，，包括县级政府也已具备一定的空域决策权
，
，通航的航线在申请、、、、审批流程上已大大简化。。。低空空域也是重要的经济资源，，，，开放低空发展通用航空，
，对于激活闲置低空资源非常重要。。

我国低空经济经过多年孕育，，，，如今到了展翅高飞的时刻
。。高飞仰赖的是顶层设计“天上一张网”，，，平稳落地则需布局“地上一盘棋”，，，即在政策上扩大低空开放，，，技术上加快低空智能网联的集中应用。。。。一方面，，
，要加快通用机场、、、、垂直起降场、
、、航空园区、
、
、航空小镇、、
、、无人机基地、、飞行营地
、、
、、航空文旅园等建设
，，
，，有效承载低空经济产业；另一方面，，，，要加快布局现代航空技术与新材料、、、、新能源
、、人工智能等新质生产力结合的低空经济产业链等
。。。(经济日报孙潜彤)

来源：经济日报

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